??? 近日，芬蘭威立雅交通公司(Veolia Transport)宣布與中國比亞迪汽車達成合作協議，將從比亞迪訂購一批eBUS-12電動巴士，在芬蘭進行測試。
比亞迪將向威立雅交通交付一批eBUS-12電動巴士。合作項目的主要目的在于測試電動巴士能否承受室外較大幅度的氣溫浮動，驗證其能否成為未來可持續(xù)性交通運輸方案。
測試地點位于芬蘭艾斯堡市(Espoo)，該市全年氣溫變化區(qū)間為零下30攝氏度至30攝氏度，因而適于開展測試項目。比亞迪和芬蘭技術研究中心VTT研究人員都將對受測巴士進行密切監(jiān)視。比亞迪所采擷的數據將有助于其改進現有的電動車技術。
比亞迪eBUS-12電動巴士為31座布局，最高速度約100千米/時，市區(qū)路況下一次充電行程為250千米。其配備了比亞迪自行開發(fā)的鐵電池，易于實現材料循環(huán)，每100千米行程能耗低于130千瓦時。根據充電方式的不同，充滿電量所需的時間從3小時到6小時不等。此外車頂還安裝了太陽能光伏板，能夠為eBUS-12提供額外電能。
威立雅交通公司開發(fā)總監(jiān)Sami Ojamo表示：“倘若電動車能夠成功應對溫度變化問題，我們將有信心用其替代柴油或天然氣動力巴士，未來在芬蘭真正實現零排放?！北葋喌掀嚦隹谫Q易事業(yè)部總經理李竺杭(Henry Li)也看好雙方的合作，認為“這是一個機會，能夠證明比亞迪電動車技術即便在極端嚴酷的氣候條件下仍具有可行性和可靠性?！?/font>
比亞迪將向威立雅交通交付一批eBUS-12電動巴士。合作項目的主要目的在于測試電動巴士能否承受室外較大幅度的氣溫浮動，驗證其能否成為未來可持續(xù)性交通運輸方案。
測試地點位于芬蘭艾斯堡市(Espoo)，該市全年氣溫變化區(qū)間為零下30攝氏度至30攝氏度，因而適于開展測試項目。比亞迪和芬蘭技術研究中心VTT研究人員都將對受測巴士進行密切監(jiān)視。比亞迪所采擷的數據將有助于其改進現有的電動車技術。
比亞迪eBUS-12電動巴士為31座布局，最高速度約100千米/時，市區(qū)路況下一次充電行程為250千米。其配備了比亞迪自行開發(fā)的鐵電池，易于實現材料循環(huán)，每100千米行程能耗低于130千瓦時。根據充電方式的不同，充滿電量所需的時間從3小時到6小時不等。此外車頂還安裝了太陽能光伏板，能夠為eBUS-12提供額外電能。
威立雅交通公司開發(fā)總監(jiān)Sami Ojamo表示：“倘若電動車能夠成功應對溫度變化問題，我們將有信心用其替代柴油或天然氣動力巴士，未來在芬蘭真正實現零排放?！北葋喌掀嚦隹谫Q易事業(yè)部總經理李竺杭(Henry Li)也看好雙方的合作，認為“這是一個機會，能夠證明比亞迪電動車技術即便在極端嚴酷的氣候條件下仍具有可行性和可靠性?！?/font>
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