隨著新能源汽車和移動終端設備的持續(xù)走俏，鋰電越來越成為事關人們日常衣食住行的“能量包”。順應鋰電市場的裂變式增長，張家港已形成一條從功能添加劑、電解液到鋰離子電池、組件及電源管理系統(tǒng)的相對完整的鋰電產業(yè)鏈，在前景廣闊的鋰電“藍海”中搶占了先機。
數據顯示，2015年，國家火炬張家港鋰電特色產業(yè)基地50家鋰電企業(yè)實現銷售收入88.5億元。其中，重點企業(yè)實現銷售收入80億元，特別是幾家在各自細分領域的“單打冠軍”成績驕人：國泰華榮的電解液產能位于國內第一、世界第三；華盛精化工的電解液功能添加劑產能位于國內第一；森田化工的六氟磷酸鋰產量全國第一，并占到全球總產量的25%；銀河鋰業(yè)的碳酸鋰在全球都具有較強競爭力。
這些“單打冠軍”牢牢占據行業(yè)領先地位，一些后起之秀也初露崢嶸。索爾新能源在鋰電池安全性、電池溫控系統(tǒng)和標準模塊化設計等方面成果豐碩。該公司成立5年多來，已授權發(fā)明專利4項、實用新型專利26項，產品被東風、華晨、南汽等多家大型車企應用，并遠銷美國、德國等海外市場。天鵬電源正在從電動工具電池、電動車電池朝電動汽車動力電池方向提檔升級，并逐步進軍無人機領域和高端裝備領域的動力電池。
“我們的鋰電產業(yè)鏈逐步完善，形成了上游碳酸鋰、電解質鹽、電解液、功能添加劑，中游小型動力鋰電池、鋰電PACK及BMS、技術裝備，下游鋰電終端應用共同發(fā)展的產業(yè)格局。”張家港市科技局負責人說。
搏擊鋰電“藍海”，創(chuàng)新是利刃。近三年，張家港市引進了江蘇華東鋰電技術研究院、中科院大連化物所、蘇州大學電化所等科研機構，為鋰電產業(yè)提供技術驅動力，加速成果產業(yè)化。其中，張家港市與中科院大連化學物理研究所共建的研究院是中科院系統(tǒng)首家地方載體。此外，國泰華榮、華盛精化工等建立了博士后科研工作站、重點實驗室、工程技術研究中心等。
根據《張家港市鋰電產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2015～2020）》，該市依托張家港經濟技術開發(fā)區(qū)（楊舍鎮(zhèn)）的公共服務資源、張家港保稅區(qū)（金港鎮(zhèn)）的鋰電產業(yè)基礎，將打造鋰電產業(yè)公共服務核心區(qū)和生產制造核心區(qū)，并分工設置鋰電產業(yè)公共平臺、產品檢測平臺、研發(fā)載體、科技創(chuàng)業(yè)園以及生產基地等；依托主要化工集中區(qū)和特色工業(yè)集中區(qū)培育發(fā)展功能添加劑、電解液、組件及電源管理系統(tǒng)、鋰離子電池等特色生產基地。預計到2017年，張家港鋰電產業(yè)將實現銷售收入100億元，年均增長60%，其中，動力鋰電池材料實現銷售收入達到30億元左右，占鋰電產業(yè)總產值的比重達到30%。
鋰電產業(yè)競爭不是零和博弈
新一輪競爭中，新能源汽車必將是世界各國競爭的焦點，這代表著一個國家的戰(zhàn)略。鋰電產業(yè)是新能源汽車的支撐技術產業(yè)，是競爭的重中之重。目前，我國鋰電的綜合性能和國外先進技術尚有差距，但經過我們多年的追趕，在一些關鍵技術上取得了重大突破，已具備了局部優(yōu)勢。特別是在國內巨大產業(yè)規(guī)模的支撐下，我們的鋰電已駛入加速發(fā)展的“快車道”。
從市場空間來看，鋰電應用廣泛，需求量可以說是“無窮大”。這個產業(yè)的競爭不是零和博弈，而是以知識產權、人才等為基礎的技術競爭，預計每年會有30%-50%的復合增長率，并且這種高速增長的勢頭會一直持續(xù)30年-50年。因此說，這個產業(yè)人才密集型、技術密集型的特點，與蘇州著力建設“一基地一高地”、打造高端產業(yè)集群的戰(zhàn)略非常契合。鋰電產業(yè)是蘇南地區(qū)產業(yè)轉型的重要選擇之一。 
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