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東方精工與寧德時代等簽合作協(xié)議 開展動力電池研發(fā)、回收業(yè)務

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2018-01-09  來源:中國電池網(wǎng)
摘要:1月6日,東方精工(002611)發(fā)布公告,公司全資子公司北京普萊德新能源電池科技有限公司(以下簡稱“普萊德”)與北汽集團、寧德時代及北大先行簽訂了《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》。協(xié)議各方旨在新能源汽車動...

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2018年1月09日熱點新聞: 我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)初具規(guī)模,涌現(xiàn)出一批具有國際競爭力的領(lǐng)軍企業(yè)。中汽協(xié)秘書長助理許海東向中國證券報記者表示,按照目前增速,新能源汽車2017年70萬輛銷量目標應該可以達成。預計2018年新能源汽車銷量增速保持在40%至50%,明年新能源汽車銷量將超過100萬輛。 隨著產(chǎn)業(yè)補貼政策的不斷調(diào)整,新能源汽車產(chǎn)業(yè)支持方向開始向“扶優(yōu)扶強”轉(zhuǎn)換,行業(yè)全面進入調(diào)整升級階段。業(yè)內(nèi)人士認為,在補貼退坡加速、外資品牌進入、雙積分政策開啟等多重因素作用下,2018年我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)將由政府驅(qū)動加速轉(zhuǎn)向市場驅(qū)動。 隨著國家禁售燃油車時間表研究計劃提上議程,長安、北汽等自主品牌也相繼拋出傳統(tǒng)燃油車禁售時間表。2017年以來,吉利、長安、長城等越來越多的企業(yè)加速推出混合動力汽車以應對平均燃料消耗量挑戰(zhàn)。 業(yè)內(nèi)人士預計,基于自身...    [詳細]
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