12月7日，韓國地球科學與礦產資源研究所（KIGAM）宣布，KIGAM資源利用研究中心的研究人員利用低溫干法成功開發(fā)出了世界上第一種廢磷酸鋰鐵（LFP）回收技術。到2030年，LFP電池預計將占世界電動汽車電池的55%以上，因此必須開發(fā)廢棄LFP電池的回收技術。

目前，大多數商業(yè)上可獲得的回收技術都以鎳鈷錳（NCM）或鎳鈷鋁（NCA）電池為目標。電池通過一系列復雜的步驟進行機械破碎、干燥、分選和熱處理。這一過程最終產生石墨和黑色粉末形式的黑色物質，需要將其與石墨分離，因為回收需要可以提取礦物的黑色物質。然而，去除石墨的過程涉及化學物質和水，產生爐渣和廢水。電池也被壓碎，然后在1400度的氮氣或空氣中熔化，以生產鈷、鎳和銅合金，這是LFP不可能實現(xiàn)的過程。

另一方面，研究人員解釋說，這項新技術可以通過粉碎LFP廢電池，然后部分熔化和篩分，來分離和回收80%以上的黑色物質和石墨。與現(xiàn)有的電池回收過程相比，這種新方法要簡單得多。沒有化學品和水意味著沒有污泥或廢水。他們補充道，二氧化碳排放量也會顯著減少，因為熔化不需要氮氣，石墨可以通過將溫度降低到1200度來分離。

“這項技術也可以應用于NCM或NCA電池，”該研究項目的負責人金炳洙說。“它比目前的工藝更容易操作，而且由于使用低溫，具有設施投資成本低的優(yōu)勢。我們將通過推進技術，將鋰化合物的回收率提高到高純度，并積極將技術轉讓給公司，盡最大努力確保環(huán)保資源業(yè)務的競爭力。”