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固態(tài)電池發(fā)展利好鋰需求?

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2024-05-24  作者:鑫欏資訊
摘要:在我國蓬勃發(fā)展的新能源汽車產(chǎn)業(yè)中,固態(tài)電池作為下一代電池技術(shù)的重要方向,正受到越來越多企業(yè)的關(guān)注與投入。那么,固態(tài)電池相對于傳統(tǒng)鋰電池是否增加鋰需求,這其實要從多維度去看: 1. 能量密度:固態(tài)電池由...

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2024年5月24日熱點新聞: 大眾汽車集團(tuán)表示,歐盟若對中國生產(chǎn)的電動汽車征收更高的進(jìn)口關(guān)稅,只能為車企提供短暫的喘息機(jī)會,從長遠(yuǎn)來看,降低成本才是保持競爭力的必要條件。大眾首席財務(wù)官Arno Antlitz表示,這是因為中國汽車制造商將開始在歐洲生產(chǎn)汽車。 5月22日,隨著美國和歐盟與中國的貿(mào)易緊張局勢升級,中國表示準(zhǔn)備對搭載了大型發(fā)動機(jī)的進(jìn)口汽車征收高達(dá)25%的關(guān)稅。 Antlitz在LinkedIn上發(fā)表文章稱:“我們必須在未來兩到三年內(nèi),在成本方面變得更有競爭力。目前的關(guān)稅是否會走向正確的方向,這是非常值得懷疑的。” Antlitz說道:“未來幾年是提高我們成本競爭力的重要機(jī)遇。這將提高我們電動汽車的性價比,同時確保我們獲得足夠的利潤率,從而為未來的轉(zhuǎn)型提供資金。” 當(dāng)前,車企們再次發(fā)現(xiàn)自己處于全球貿(mào)易格局變化的風(fēng)口浪尖,大眾、寶馬...    [詳細(xì)]
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關(guān)鍵詞: 固態(tài)電池
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