一、技術路線與產品
• 硫化物體系：巴斯夫杉杉7月17日發(fā)布硫化物全固態(tài)電池用正極材料D88S，已小批量出貨；廈鎢新能氧化物路線正極已供貨，硫化物路線正在聯(lián)合下游驗證。
• 能量密度：孚能科技60 Ah硫化物全固態(tài)電池8月起交付戰(zhàn)略客戶，年底完成0.2 GWh中試線；國軒高科0.2 GWh硫化物中試線已建成；長安汽車宣布2026年裝車驗證400 Wh/kg全固態(tài)電池。

二、產能建設與中試/量產時間表
• 賽科動力：四川宜賓4 GWh工廠首期0.5 GWh設備已進場，2025年10月投產。
• 冠盛股份：儲能方向固態(tài)電池量產線預計2025年底部分投產，2026年中達產。
• 上汽清陶：上海中試線近日正式啟動，目標快速實現(xiàn)全固態(tài)裝車量產。
• 清陶能源：烏海5萬噸固態(tài)電池專用材料+10 GWh電池及儲能系統(tǒng)項目已試生產。
• 蜂巢能源：2.3 GWh半固態(tài)量產線將于2025年Q4試產140 Ah產品，2027年起為寶馬MINI大規(guī)模供貨。
• 德爾股份：正在推進1 GWh全固態(tài)電池量產線的前期規(guī)劃。

三、設備與供應鏈配套
• 利元亨中標國內頭部車企全固態(tài)整線設備訂單（含電極、電解質復合、高壓化成）。
• 瑞能股份向頭部電池廠交付固態(tài)電池專用化成分容產線及高精度測試設備。
• 華自科技全固態(tài)高壓夾具（軟包）樣機預計2025年Q4完成。

四、新興應用落地
• 低空經濟：時的科技獲阿聯(lián)酋350架E20 eVTOL訂單，使用孚能科技獨供的第二代半固態(tài)電池，為國內最大單筆eVTOL意向訂單。
• 消費電子/AI：豪鵬科技半固態(tài)電池體積能量密度950 Wh/L，已通過針刺、過充等安全測試，瞄準AI端側設備。

簡評
7月行業(yè)關鍵詞是“中試落地”與“量產倒計時”。硫化物全固態(tài)路線在高端乘用車、eVTOL、儲能三大場景同步推進，2025年底將迎來首批小批量裝車測試，2026–2027年有望進入規(guī)?；炞C階段。