8月1日消息,此前有傳言稱,法拉利已決定推遲第二款電動車的計劃。外媒 6 月報道稱,由于“市場毫無需求”,這款車型已兩度延期。知情人士透露,該車預(yù)計要到 2028 年之后才會問世。據(jù)外媒報道,法拉利 CEO 貝內(nèi)代托?維尼亞對此予以否認,強調(diào)這款車“連影子都沒有”,官方層面表態(tài)“壓根沒存在過”。
維尼亞在 2025 年第二季度財報電話會上表示:“我們從未提過第二款或第三款電動車。”就目前進展而言,維尼亞對首款電動車“充滿信心”,還稱“連一小時都沒有延誤”。他提到,幾周前曾在賽道試駕原型車:“我們對這次發(fā)布激動萬分。”他并未透露新車具體細節(jié),此前有測試車采用瑪莎拉蒂 Levante 車殼進行偽裝測試,因此不排除這款車會走 GT 路線,而非傳統(tǒng)超跑。
多方消息稱,法拉利首款電動汽車定價將超過 50 萬美元(注:現(xiàn)匯率約合 360.1 萬元人民幣),采用限量生產(chǎn)方式。法拉利此前提出的目標仍未改變:到 2030 年,純電動車將占總銷量的 40%,混動車型占 40%,剩下 20%仍為燃油車。V12 發(fā)動機也將繼續(xù)服役,直至被法規(guī)徹底淘汰。按照計劃,法拉利首款電動車明年將開啟交付,而其老對手蘭博基尼已將 Lanzador 項目推遲至 2029 年,且有望保留燃油動力,以插混形式存在。
維尼亞在 2025 年第二季度財報電話會上表示:“我們從未提過第二款或第三款電動車。”就目前進展而言,維尼亞對首款電動車“充滿信心”,還稱“連一小時都沒有延誤”。他提到,幾周前曾在賽道試駕原型車:“我們對這次發(fā)布激動萬分。”他并未透露新車具體細節(jié),此前有測試車采用瑪莎拉蒂 Levante 車殼進行偽裝測試,因此不排除這款車會走 GT 路線,而非傳統(tǒng)超跑。
多方消息稱,法拉利首款電動汽車定價將超過 50 萬美元(注:現(xiàn)匯率約合 360.1 萬元人民幣),采用限量生產(chǎn)方式。法拉利此前提出的目標仍未改變:到 2030 年,純電動車將占總銷量的 40%,混動車型占 40%,剩下 20%仍為燃油車。V12 發(fā)動機也將繼續(xù)服役,直至被法規(guī)徹底淘汰。按照計劃,法拉利首款電動車明年將開啟交付,而其老對手蘭博基尼已將 Lanzador 項目推遲至 2029 年,且有望保留燃油動力,以插混形式存在。