9月28日，在AI重慶智駕之夜暨千里科技品牌發(fā)布會(huì)上，千里科技董事長(zhǎng)印奇表示，未來18個(gè)月，完成Robotaxi全鏈路產(chǎn)業(yè)布局。具體包括完成L4級(jí)智駕方案的開發(fā)，與吉利合作研發(fā)Robotaxi專用車型，并與國(guó)內(nèi)外出行服務(wù)提供商合作，共同打造Robotaxi運(yùn)營(yíng)服務(wù)平臺(tái)。根據(jù)計(jì)劃，千里科技將建立城市級(jí)運(yùn)營(yíng)服務(wù)體系，與合作伙伴一起在全球范圍10座城市啟動(dòng)商業(yè)運(yùn)營(yíng)服務(wù)，目標(biāo)是每座城市車輛部署規(guī)模達(dá)到1000輛。在印奇看來，單城1000輛常規(guī)化運(yùn)營(yíng)，是Robotaxi跨越商業(yè)化的門檻。在具體方案規(guī)劃上，千里科技計(jì)劃在2026年下半年，推出面向 Robotaxi 場(chǎng)景的L4級(jí)智駕方案——千里智駕3.0。關(guān)于激光雷達(dá)與純視覺路線之爭(zhēng)，印奇在采訪中提出了非常確定的論斷：以大模型驅(qū)動(dòng)、純視覺為核心的方案一定是未來智駕的終極方案。不過，印奇也指出，目前不管是VLA、還是世界模型都不成熟，其在智駕領(lǐng)域的落地應(yīng)用還要一段發(fā)展時(shí)間。“眼下主流智駕方案含模量均低于50%。相比OpenAI等的大語言模型，智駕模型要落后得多，參數(shù)量相差兩個(gè)數(shù)量級(jí)。我們希望未來6個(gè)月把含模量提高到80-90%。”