| 2014年7月15日熱點(diǎn)新聞： 北京市科技計(jì)劃“電動(dòng)汽車鋰離子電池系統(tǒng)全生命周期利用技術(shù)研究與示范”課題取得重大研究成果，國內(nèi)首條汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)梯次利用及回收示范線開始運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力電池利用效率最大化及環(huán)?；厥铡? 動(dòng)力電池容量下降到額定容量的80%后將不再適用于車載動(dòng)力電源，據(jù)統(tǒng)計(jì)目前投運(yùn)車輛總數(shù)已達(dá)6345 輛，配置動(dòng)力電池總量約243.65兆Wh，廢舊鋰離子電池的“出路”問題日漸凸顯。由國網(wǎng)北京市電力公司、北京工業(yè)大學(xué)和北京普萊德新能源電池科技有限公司聯(lián)合課題組為退卻電池提供了梯次利用及回收一攬子解決方案。 課題組利用退運(yùn)動(dòng)力電池在電動(dòng)場地車、電動(dòng)叉車和電力變電站直流系統(tǒng)上進(jìn)行了改裝示范，經(jīng)實(shí)測(cè)電池性能優(yōu)于傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池，并具有較大的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)；建于北汽新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地的廢舊鋰離子動(dòng)力電池回收示范線，可... [詳細(xì)] |
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