| 2014年5月15日熱點(diǎn)新聞： 回頭再去看過(guò)去的2014北京車(chē)展，在口水和口哨打成一片，掌聲和批判混作一潭，指責(zé)和期望并駕齊驅(qū)過(guò)后，這屆車(chē)展的確賦予了“奇葩”新的定義，歷來(lái)奇特的事情總是招來(lái)口水，你也不能用好和不好武斷決定。如果我們撥開(kāi)“星星”的障掩，從一個(gè)單純的看客角度出發(fā)，你能從中找到中國(guó)汽車(chē)未來(lái)的發(fā)展方向。 中國(guó)汽車(chē)的脈絡(luò)從未如此清晰過(guò)，也許以后會(huì)更清晰，在經(jīng)歷了中國(guó)制造和合資自主低迷受挫期后，中國(guó)的這個(gè)國(guó)際大車(chē)展總算對(duì)接上了國(guó)際汽車(chē)發(fā)展的軌道。新能源車(chē)型在國(guó)內(nèi)的車(chē)展中從未有過(guò)如此龐大的氣勢(shì)，幾乎每個(gè)參展的汽車(chē)制造商都帶來(lái)了自己的新能源車(chē)型，在車(chē)展上全球首發(fā)的118輛車(chē)中，中外車(chē)企共全球首發(fā)新能源車(chē)79輛，約占七成。 當(dāng)然自主品牌在新能源方面也不甘示弱，有人更是覺(jué)得新能源是中國(guó)制造的汽車(chē)彎道超車(chē)的好機(jī)會(huì)... [詳細(xì)] |
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